我一直以來關注的議題，就是讓人類變得強大，學生推薦我看《異數》這本書，正是在討論「成功是怎麼練成的」。這幾天偷空就翻這本書，把要點整理一下。此書主張「成功，是積土成山，積水成淵，是持續累積大小優勢的結果」，細數成功的要件有：
1.智力
智力對成功的幫助，好像身高對打籃球的幫助一樣，高大的人一定比矮小的人有顯著優勢，智力130的人比100的人有優勢。但超過一個門檻以後，幫助就很有限，這個門檻以打籃球來說是身高190，以成功來說，是智力130。
2.努力
這有個明確的定義，就是累積一萬個小時，如果每天練習一樣技能三小時，這差不多得花十年，每天花八小時，約三年。只有達到一萬小時，才能鍛鍊出專家般的直覺，看到一個徵兆就能聯想到各種可能成因，跟著立刻想到解決方案。這是神經通道連結與固化的結果，需要時間，不可能縮短。是以不積蹞步，無以至千里；不積小流，無以成江海。
3.成長環境，細數起來有三樣，都得成立
3-1父母是中產階級，重視子女教育、自小培養小孩子的溝通能力，最好是小生意人，崇尚努力向上的價值觀，對人際關係、社會脈動有足夠的認識，家庭文化若是權威式教育，慣於要求子女服從、崇尚血債血還、為朋友兩肋插刀等容易危急生命的價值觀，縱使天縱奇才，也要隕落。
3-2出生於人口低谷期，競爭少，機會多。以此來看，少子化趨勢不算不好。
3-3年輕無負擔時，剛好遇到產業革命浪潮。不幸早生幾年，受雇於人後成家立業，性格就換轉趨保守，遇到產業革命也把握不住機會。
附註1.
其實這幾點裡面，真正能求的大抵就是努力跟教育，尤其是教育，常人都以為每個家庭都有每個家庭的教育文化，實際上只有兩種：中產階級的教育，跟窮人的教育，窮人放任孩子玩耍、做自己喜歡做的事，讓他們服從於權威、認命不跟權威抗辯，中產階級重視小孩的學習跟表達，讓他們慣於講理並努力向上、爭取權力。
用窮人的方法教小孩，這孩子會因為不善於溝通跟爭取權益，而不斷從生活的各種挑戰裡後退，就算是天才，成就也泛泛，用中產階級的方式教小孩，就算才智凡庸，也會因為懂溝通、懂爭取而能生活平順。
不過我看到這一段倒是想起了另一件事，常見有人以知識份子或革命者、覺醒者自居，用「奴性」一詞去罵服從傳統權威跟體制的人，如果照這個說法看，這個問題的本質不是奴性，而是階級！
附註2.
其實這本書還提到一些因為小細節引發的大問題，比如以中文為母語的人，數學容易比以英文為母語的人更好，造成這個現象的主因是：中文的數字都是單音節、採用十進位且語法規律，方便短期記憶，減少運算負擔。
另一個有趣也值得深究的章節是，已知用威權式領導容易造成溝通障礙，提高決策錯誤率，但決策錯誤是一個很難去研究的問題，一個決策從規劃、定案、執行，有太多可討論的空間，所以要怎麼去論證「威權式領導會造成溝通障礙提高決策錯誤率」呢？
作者為了探討這問題，是用空難當作研究對象，因為多數的空難跟技術、設備無關，而是一連串的決策錯誤所致。這個章節，印證了威權式領導往往導致溝通不良，引發連串決策錯誤最後造成空難，其發生率差距可以高達17倍。雖然那是種文化現象，實際上卻是從語言跟稱謂開始的，如果溝通時一定要加入職稱、使用敬語，就會強化溝通障礙。而最簡單的解決方法就是「工作時要去除稱謂，直呼其名」。
但因威權式領導是種文化現象，也包含人際禮儀應對態度等等，不見得可以透過去除稱謂的方法解決，但該章提到：由副機長駕駛而機長監視的狀況下，事故率比機長親自駕駛低，所以如果無法解決文化造成的威權式領導問題，也許可以改變管理模式，讓擁有最高權力的人負責監察缺失，執行的細節都改由擁有第二大權力的人負責。
這兩年復航問題頻頻，又看了這章真是頗生感慨。2015年初，復航空難發生之際，有人主張「235班機長在墜落前，盡力讓飛機降落基隆河，是拯救廣大台北市民的義舉」，事後調查報告出爐，說是「墜河前8秒機師才知收錯油門，判定是駕駛員問題」，這樣看來好像責任落在機師和副機師身上囉？會這樣想真是沒搞懂空難本質，空難問題，絕大多數都不是技術或設備問題，而是人為問題，這人為問題乍看之下似乎是機長、副機長、飛行工程師的疏失，實際上，都是文化與企業管理技術問題。
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